球閥全開時的通道相當(dāng)于一個直管段，流體阻力 小，而且閥座和球體沒有暴露在流動的介質(zhì)中，因此，處在全開狀態(tài)下的球閥基本沒有磨損和沖刷的問題。而對于關(guān)閉狀態(tài)下的球閥，如果閥門完全密封，則管道中的介質(zhì)沒有流動，因此，閥門也不會被磨損和沖刷。

　　對于含有硬固體顆粒的高壓介質(zhì)，當(dāng)球閥密封不良時是 容易被磨損和沖刷的，在一些極端的工況條件下，球閥的泄漏甚至?xí)谝?、兩個小時就導(dǎo)致閥體因為磨損而穿孔。對于密封性能良好的球閥，在閥門剛剛開啟的瞬間是 容易被磨損的。此時，閥座與球體是 先脫開的部位，由于此處壓差很大，流速很高，因此很容易被磨損。為了解決固體顆粒介質(zhì)對球閥的磨損和沖刷問題，可以通過以下措施來減緩球閥的磨損：

　　1、提高球閥的啟閉速度可以有效地減少閥門的磨損，尤其對于開關(guān)頻繁的球閥。

　　2、在開啟球閥之前通過旁通對球閥前后的壓力進行平衡，一旦球閥上下游的壓差減小了，介質(zhì)對閥門的磨損也會同時減小。

　　3、設(shè)計時適當(dāng)考慮增大球閥球體的直徑，使球體的密封部位不容易被磨損，即使球閥在使用過程中出現(xiàn)了磨損，也不會影響閥門的密封性能。

　　4、在球閥球體和閥座容易被磨損的部位噴焊耐磨材料。

　　5、在球閥的通道部位增加耐磨襯套，以增強球閥的抗磨損能力。

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