VOCs廢氣預(yù)處理設(shè)計(jì)存在缺陷：VOCs排污企業(yè)提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不全，或者無法提供較為符合實(shí)際的VOCs廢氣組成、濃度等數(shù)據(jù)，導(dǎo)致預(yù)處理方式存在設(shè)計(jì)缺陷。例如常見的，未能提供VOCs的具體組成，導(dǎo)致RTO設(shè)計(jì)時(shí)未考慮某些特定氣體，如二甲胺，在預(yù)處理系統(tǒng)中沒有考慮酸洗，從而為事故埋下隱患。

RTO安全設(shè)施設(shè)計(jì)有缺陷：設(shè)計(jì)時(shí)未將可燃?xì)怏w檢測信號納入RTO控制程序系統(tǒng)，當(dāng)廢氣濃度達(dá)到爆炸極限后，不能及時(shí)采取稀釋、走旁通等應(yīng)對措施，導(dǎo)致高濃度廢氣直接進(jìn)入RTO爐體，可能引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故。這是VOCs治理早期用RTO設(shè)備容易犯的錯誤。2020年后，根據(jù)工程技術(shù)規(guī)范必須得配置！

VOCs廢氣輸送系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)未充分考慮精細(xì)化工生產(chǎn)過程特點(diǎn)：VOCs廢氣支管段內(nèi)壓力不穩(wěn)，導(dǎo)致存在支管段內(nèi)廢氣壓力不穩(wěn)而泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。此外，VOCs廢氣輸送管道設(shè)計(jì)不合理可能導(dǎo)致積液凝聚，引發(fā)VOCs濃度超爆炸下限的風(fēng)險(xiǎn)。

VOCs濃度及氧含量缺少有效控制：如反應(yīng)釜的真空排氣未經(jīng)冷凝處理，各車間支管沒有相應(yīng)控制措施，直接進(jìn)入廢氣總管，可能導(dǎo)致VOCs濃度控制不當(dāng)。或者VOCs廢氣濃度波動劇烈，導(dǎo)致RTO運(yùn)行不穩(wěn)定進(jìn)而造成超標(biāo)！

VOCs氣流分布不均勻：燃燒室內(nèi)部的氣流分布不均勻，影響廢氣在整個燃燒室內(nèi)的停留時(shí)間，可能導(dǎo)致VOCs去除效率降低。

停留時(shí)間不足：VOCs廢氣在燃燒室內(nèi)的停留時(shí)間不足，可能導(dǎo)致去除效率降低，當(dāng)然，國家規(guī)范要求不低于0.75S，但部分物質(zhì)停留時(shí)間需要稍長才能進(jìn)一步焚燒降解。

空氣過剩系數(shù)不當(dāng)：空氣過剩系數(shù)過大或過小均會影響燃燒效率，影響VOCs的去除效率。

蓄熱體性能不佳：蓄熱體的傳熱性能和蓄熱效率直接影響著RTO的熱能利用率和廢氣預(yù)熱程度，進(jìn)而影響整體去除效率。要買品牌的陶瓷。

VOCs廢氣成分復(fù)雜：廢氣中VOCs的種類和成分差異會改變其燃燒特性和熱解反應(yīng)難度，有些復(fù)雜的有機(jī)化合物需要更高的溫度或更長的停留時(shí)間才能完全氧化。

RTO核心部件——切換閥性能問題：切換閥性能不佳可能導(dǎo)致RTO設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定，影響VOCs去除效率。這個是典型的核心部件切換閥的設(shè)備泄漏問題，提升閥、平推閥的泄漏率差距很大，采用氣封是否能降低泄漏率，這都是要考慮的問題。是否有其它閥門如蝶閥的替代等。更多廢氣處理閥門問題可以隨時(shí)聯(lián)系我們。